1.特斯拉恢复出厂设置之后怎么办

2.智能座舱的2019年终总结:华为、阿里、谷歌的系统级战争开启

3.特斯拉全新车机系统怎么样_特斯拉是什么系统

4.特斯拉eap是什么意思

5.特斯拉fsd什么意思

6.特斯拉mos系统是什么

特斯拉 电脑_特斯拉的电脑系统是什么

美国曾两次引发汽车界的革命。一次是福特应用流水线装配方式大大提高了汽车生产速度,在保证统一质量标准的同时还极大降低了生产成本,让大部分人都能买得起车。

而第二次革命则发生在本世纪。特斯拉在马斯克的领导下,成功推出革命性的智能电动车,并掀起智能电动车风潮。特别是在今年全球车市遇冷的情况下,特斯拉的市值仍旧飙升5倍达到5440.9亿美元,超过所有传统造车巨头,成为全世界市值第一的汽车企业。

而特斯拉成功的秘诀就是定义了下一代的汽车概念:用软件定义汽车。即未来汽车的核心是以人工智能为主的软件技术,因为传统汽车的机械性能已经到顶难以突破了。

所以特斯拉成立之初就立足于软件开发,围绕底层基础是进行芯片设计和系统建立,上层建筑则是硬件与软件的共同开发,以此搭建起一套完整的汽车生态系统。目前,特斯拉OTA系统经历了10个大版本的更新,并且在数据积累、用户体验这两项中,特斯拉已经远远领先行业,为用户提供最实用、智能的车机系统。

可以说,纯电动车谁都可以造,但只有拥有一套成熟、先进的车机系统,才能称之为智能电动车。那么特斯拉的车机系统有什么独到之处,让其助力特斯拉跃上全球第一车企的宝座?

我们以特斯拉Model?3搭载的V10车机系统为例子,它采用一块15英寸的屏幕来集成所有功能,处理器用的是英特尔Atom?A3950,分辨率达到了1920x1200,同时采用了全贴合的IPS屏材质,让其在强光下依然有出色的显示效果。

这块15英寸的中控屏幕大致划分成三块区域,左侧是行车信息区,右侧是功能切换区,底部是快捷菜单栏。

其中,行车信息区会一直固定在左侧屏幕,起到汽车仪表盘的作用。比如速度,挡位,续航里程,自动驾驶状态等重要信息。

当车辆处在P挡的静止状况下时,则会显示前备厢、充电口、后备厢的触控按键开关。在不同驾驶模式下,特斯拉能为用户提供更加贴心的显示模式与操作选择。

点击底部菜单栏的第一个图标,就能显示车辆设置控制界面。在这个界面中,我们几乎可以找到这辆车设置的全部内容,其中列表第一个快速控制菜单中包含了外后视镜、方向盘、大灯、车窗、屏幕亮度等常用调节功能。

驾驶模式和Autopilot自动辅助驾驶这些常用的车辆设置在列表之中也有显示,用户可以根据自己的驾驶习惯来调整。

而功能切换区的背景通常显示地图路况界面,采用的是百度地图的,支持语音控制与触控交互搜索目的。通过底部的快捷菜单栏还能呼出各式应用软件,如QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺视频等等国内最常使用的影音软件。

出于保证系统安全性以及使用体验的考虑,特斯拉的车机系统不如其他车企的车机系统那么开放,虽不支持第三方软件的下载,同时也不支持Carplay和Carlife等手机互联,但主流的应用软件在特斯拉车上都有很好的融入与操作性。如果说把其他车机系统比作安卓,那么特斯拉的车机系统就像苹果一样,稳定、实用且高效。

其他操作如空调控制区域也是在底部菜单栏打开,用户通过多点触控调整空调出风的方向,共有四种空调操作模式。其中有一个具有人文关怀的爱犬模式,即使车主离开车内,空调和屏幕也能继续保持运作。

在目前最流行的语音交互体验上,特斯拉的语音系统对简单、明确的语音指令识别十分准确与迅速。但目前特斯拉还不支持语义识别,因此在深层次的疑问指令如“附近有什么好玩的”、“我饿了”等,这些语音指令的识别还存在不足。不过在目前现实的行车状况来说,特斯拉的语音识别已经处于中等偏上水平,足够满足日常的使用需求。

除此之外,特斯拉的车机系统还有许多彩蛋。比如在玩具箱中有国内用户最熟知的纸牌游戏;还有能在车内恶搞朋友的排放(放屁)模式,就是模拟各种不同音效的放屁声,对你的朋友进行恶作剧,还能指定发出“放屁声”的目标座位。真是相当有趣。

写在最后

目前,特斯拉是唯一一个研发车机系统的造车新势力。但总体来讲,这套车机系统的操作性与流畅性都是行业领先的,并且整个系统逻辑的设计比较符合现在智能手机的习惯,最后是在车机系统上加入了许多想法与创意,展现了不俗的可玩性与趣味性。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉恢复出厂设置之后怎么办

汽车的操作系统

车身电脑,在不同的车系里定义和功能不同,像国产车的大多数车身电脑成为BCM,仿照日系车的叫法居多,主要功能是控制车辆的启动和车门的开关,玻璃和门锁,接收和反馈信息,连接发动机和变速箱等动力性模组的一个转接电脑,有点承上启下的意思。这是日系车。

还有德系车,代表车型大众,它的车身电脑功能就多了,因为德国的技术一直是世界第一的,这就决定了它造的车可能就有很少几个电脑,像车身电脑,它集成的也多了,这就是德国的骄傲

还有华系车,自己造的,功能就比较单一了,技术限制嘛,可能有的车就是控制车门的

智能座舱的2019年终总结:华为、阿里、谷歌的系统级战争开启

特斯拉系统使用的是 SQLite 数据库。对于 SQLite 数据库,只有当硬盘驱动器上的特定模块被新信息覆盖重写后,原有信息才会真正删除。

恢复出厂设置仅意味着特斯拉的操作系统将释放该特定模块上的空间。但已经写入的数据仍保留在那里,直到系统重新写入数据后,原先的数据才会清除。

特斯拉全新车机系统怎么样_特斯拉是什么系统

随着2019年进入倒计时,循例对汽车行业细分领域进行盘点。

本文要盘点的是智能座舱领域,在2019年,智能座舱成为了比车联网更热的行业名词。一方面在于车联网概念的局限性,智能座舱则更能体现车内空间的价值;另一方面在于车联网一直缺乏明确的商业模式,智能座舱有着更广阔的空间。

智能座舱涵盖的范围更广,但,其中需要一个基础,这个基础在车智看来,就是一个车载操作系统,这个操作系统更多的是指中控台操作系统。目前来看,全球范围内的车载操作系统屈指可数,未来能在中国市场掀起波浪的,可能就三家。

分别是华为的智能座舱操作系统——鸿蒙Harmony?OS,阿里巴巴的AliOS(或者称之为斑马智行系统),还有就是一个外来的和尚——谷歌的AndroidAutomotive?OS。

至于其他基于Android改造的车载操作系统,就不在本文讨论的范围内。在车智看来,现阶段智能座舱的战争一定是系统级的战争,任何没有核心系统能力的玩家,未来都面临着被淘汰的危险。

参考一下特斯拉的车载操作系统,完全自研自用,打出了属于自己的一片天地,为特斯拉的车主提供了前所未有的用户体验,让用户趋之若鹤。目前,特斯拉正在努力将中国的服务,嵌入到特斯拉的车载系统里,这就是车载服务的地域性特点决定的。

回到文章开头提到的,为何是华为鸿蒙Harmony?OS、阿里AliOS和谷歌Android?Automotive?OS,是有机会在中国掀起风浪的。在过去的2019年,这三大系统,又发生了什么,又将如何影响行业的发展。

在2019年8月9日的华为开发者大会上,余承东宣布推出万众期待的华为操作系统——鸿蒙Harmony?OS。

按照官方的描述,鸿蒙Harmony?OS是一款“面向未来”的操作系统,一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统,将适用于手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等多款终端。按照计划,在2020年,2.0版本的鸿蒙Harmony?OS将可在车机上使用。

在CDC智能座舱平台上,华为将基于智能手机麒麟芯片(或将推车规级版本)+鸿蒙OS,打造智能座舱平台,除了提供服务,未来自动驾驶实现后,会有更多的乘客服务和安全服务。关于华为的CC架构和三大“平台+生态”,请点击《解读华为CC架构:“平台+生态”打造全新汽车未来》。

华为进攻智能座舱的核心抓手是计算能力——自研芯片,操作系统——鸿蒙Harmony?OS,核心竞争力则是Harmony?OS与其他智能终端的交互,包括手机、智能家居、可穿戴设备等等。

在智能座舱领域,华为率先推出了一个轻量级的应用——华为HiCar,这被华为定义为2.0版本的映射功能,除了可以实现类似苹果CarPlay或谷歌Android?Auto的映射功能外,HiCar最大的特点在于硬件互助,简单理解就是车机可以调用手机算力、还可以调用其他的外界硬件设备,特别是I/O的传感器和交互设备等。

今天,搭载HiCar的新宝骏RC-6正式上市。关于华为HiCar白皮书,请点击《华为发布智慧车载解决方案HiCar生态白皮书PDF》。

很明显,HiCar只是华为智能座舱战略的餐前小吃,真正的主菜是CDC智能座舱平台,车用版的麒麟芯片+鸿蒙Harmony?OS操作系统。当汽车、手机、智能家居、可穿戴设备等都使用了鸿蒙HarmonyOS操作系统,会让消费者得到不一样的用户体验。这种用户体验,是有可能超越目前特斯拉能够给用户提供的用户体验。

02?阿里AliOS(斑马智行)

如果说2015年,阿里与上汽共同出资10亿成立持股比例50:50的斑马网络,是阿里智能汽车战略的开端,那么2019对于阿里的智能汽车战略来说,应该是划时代的一年。

因为这一年,阿里如愿以偿的成为了斑马的大股东,并且对其进行重组,将阿里的AliOS资产注入斑马成立新斑马,并且空降了原阿里YUNOS(AliOS前身)的总裁张春晖与斑马CEO郝飞,共同出任新斑马的联席CEO。

在完成了重组后的新斑马,在两天前宣布与共和国的长子——中国一汽签署战略合作协议,双方将以斑马智行系统为基础,打造面向未来的下一代智能网联汽车。对于阿里而言,其与上汽合资的斑马,打造了第一款互联网汽车——荣威RX5,并且获得了市场的认可,RX5的月销量一度超过2万,即便是今天,月销量也是超过1万。RX5的成功,也成就了斑马网络。

随着新斑马与一汽达成战略合作,在不久的将来,我们应该能够看到搭载着斑马智行系统(本质上是定制化的AliOS系统)的红旗上市。对于阿里而言,成功拿到斑马的控制权,是其投入资源发展斑马的前提,这一步在2019年已经成功实现了。接下来的2020年,就看张春晖如何带领斑马,一步步实现阿里的智能汽车战略意图了。

03?谷歌Android?Automotive?OS

在2019年,谷歌的车载操作系统AndroidAutomotive?OS,首次搭载在量产车型——Polestar?2上,这是沃尔沃旗下独立的纯电动高端品牌,Polestar?2是一款对标特斯拉Model?3的车型。

在2019年5月举办的谷歌开发者大会Google?I/O?2019上,在2017年发布的Android汽车操作系统Android?Automotive?OS,成为了今年开发者大会的主角之一。在5月1日,谷歌在Android开发者官方博客上,撰文宣布数百万的开发者可以为AndroidAutomotive?OS开发应用程序。

作为一款原生的操作系统,让谷歌和车企都有着非常广阔的空间,更重要的是,汽车制造商允许Android汽车操作系统与底层汽车系统紧密结合,车主将能够使用助手来调整气候控制、管理电动里程,以及做其他需要系统集成的事情。

谷歌的车载操作系统Android?Automotive?OS,得到了众多的国际车企的支持,包括了沃尔沃、通用、日产-雷诺-三菱联盟等,有统计显示,宣称要使用Android?Automotive?OS的汽车品牌销量,占据全球汽车销量的50%以上。

在中国市场,有消息显示,博世正在为上汽通用在2021年量产的车型搭载的Android?Automotive?OS正在进行本土化的改造服务。是的,对于车载操作系统而言,本土化与汽车底层交互两个方面,是开发者们的机会。

在2019年,智能座舱迎来了真正的巨头级的车载系统的战争,在2020年,战争可能还不会白热化,但必然是在悄然进行着,能参与这场战争的巨头不多,对于创业者或者开发者而言,可能需要静候的是,系统生态建设的机会。

在即将到来的CES?2020,智能座舱方面,会有什么样的新进展呢?敬请关注车智的报道。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉eap是什么意思

首先我个人觉得,特斯拉区别于传统汽车厂家最大的地方,绝不是电动,电动只是一个方面,更重要的是智能,前段时间奔驰eqc发布,不支持ota整车升级,这一点就受到了不小的质疑。

特斯拉通过ota整车升级,可以对车辆的系统,各个方面进行不断的优化和改进,这一点就像我们的智能手机一样,可以通过升级的方式,解锁更多的功能,也就是说你这辆车是智能的,而不支持ota整车升级的电动车,我个人觉得就是把加油换成了充电而已,本质上差别并不大,我个人觉得特斯拉可以算是我心目中目前电动车的标杆,除了卖的贵。

也有人说这些东西没什么用,其实我们可以举一个例子,前段时间受台风山竹的影响,特斯拉就通过ota的方式,给受影响地区的车辆额外解锁了更多的电池容量,而车辆的车载系统也可以通过这种方式不断的升级,进化,虽然有时候会伴随一些bug,但是整体来说,这辆车是不断进化的,可以不断给你带来惊喜的。而且电动车的驾驶体验跟传统的燃油车也是不一样的,特斯拉能带来非常激情的加速和爆发力,这也是电动车的优势。

当然了,这是好的一方面,特斯拉拥有电动车的一些有点,但是对于这个品牌来说,特斯拉的槽点也不少,首先就是售价,特斯拉的售价可以说是一点都不算便宜,而且跟售价不成正比的就是车辆的做工和用料,特别是内饰,我个人甚至觉得,将近一百万的特斯拉models,内饰的做工用料跟三十万左右的轿车差不多。

另外就是品控,以前只有models的时候还没那么明显,modelx的品控也一直是槽点不断,我个人觉得,特斯拉的做工和品控还是达不到同价位传统豪华汽车生产商的水准,当然了这也仅限我的个人看法,至于保值率,便利性,这些都是电动车目前普遍的问题,反正我个人觉得,按照目前的用车环境来说,我不建议纯特斯拉,或者说电动车作为家里唯一一辆车,这种车更适合作为城市代步工具。

特斯拉fsd什么意思

eap是特斯拉汽车上的一个系统,可以实现召唤功能和自动泊车等功能。

车辆在开启主动巡航后,只要把转向灯拨到底,就能拥有全自动变道功能了。在后方有车的情况下,车辆会选择让行;如果后车长时间未超车,车辆会自动加速后进行变道。

操作手法行云流水,逻辑思维媲美老司机,驾驶风格也相当成熟。eap的另外一部分增益,在于智能召唤与召唤功能。在不好停车或者雨天取车等日常情况,就显得非常智能便利了。

特斯拉eap与fsd区别:

eap是增强辅助驾驶系统,fsd是增强召唤系统。eap是特斯拉汽车上的一个系统,这个系统可以实现召唤功能和自动泊车等功能。fsd全称为Full Self Driving,中文为“全自动驾驶”,是自动辅助驾驶功能的进化版,其可以使特斯拉实现完全自动驾驶功能。

特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司,产销电动汽车、太阳能板及储能设备。特斯拉旗下的车型有model 3、model s、model y、model x等,其研发的自动驾驶专用fsd芯片处理速度可达每秒2100帧。

特斯拉mos系统是什么

特斯拉FSD是全自动驾驶功能的意思。

FSD是自动辅助驾驶功能的升级版。FSD计算机并不是安装到车辆上就能实现全自动驾驶,而是后续通过无线软件更新才可以实现全自动驾驶功能。和车载电脑相比,FSD计算机最大的改变是使用了特斯拉自主研发的芯片。

特斯拉于2013年开始自动驾驶辅助系统的研发,并于2014年特斯拉推出自动驾驶辅助系统Autopilot 1.0,此后经历四次升级,并在2019年在HW 3.0平台上推出了自研的FSD(Full Self-Driving Computer)主控芯片。

自动驾驶的优点

1、自动驾驶汽车的安全性大大提高。

自动驾驶汽车可以避免一些由于驾驶员失误造成的交通事故,可以减少酒驾、恶意驾驶等行为的发生。从而有效提高道路交通的安全性。

2、减少温室气体的排放。

自动驾驶汽车可以通过其控制系统找到最佳的加速、制动和减速模式,可以有效提高燃料利用率,减少温室气体和有害废气的排放,更加环保节能。

特斯拉mos系统是一款智慧车联系统

是把许多使用功能集于一体的智能系统,如寻车功能,智能提醒续航里程,导航等。

汽车mos用于汽车LED照明电路。

MOS管驱动电路,属于电子技术领域.所述用于汽车LED照明电路中的MOS管驱动电路,包括MOS管Q2,电源输入端Vin和电源输出端Vout,分压电阻R1,R2,续流二极管D1,自举电容C1,三极管Q1和上拉电阻R3。

特斯拉(Tesla),是美国一家电动汽车及能源公司,特斯拉市值达2100亿美元,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。